拉斷閥(緊急脫離裝置)能防止膠管意外斷裂造成的泄漏事故，適用領(lǐng)域包括船對(duì)岸卸載，公路、鐵路的槽罐裝卸以及其他固定和移動(dòng)流體儲(chǔ)存裝置，比如鶴管、流體輸送臂與運(yùn)輸載體之間的連接。緊急脫開(kāi)系統(tǒng)emergency release coupler在船用及陸用鶴管中程度的確保了流體輸送中的安全性。通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單而獨(dú)特的設(shè)計(jì)，當(dāng)鶴管超過(guò)了操作系統(tǒng)的額定量時(shí)，這種系統(tǒng)在鶴管中可以全自動(dòng)的安全斷開(kāi)而無(wú)任何泄漏。其優(yōu)點(diǎn)是危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)確保觸發(fā)、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和相對(duì)小的壓力損失。拉斷機(jī)構(gòu)既要保證“緊急脫離”時(shí)使設(shè)備能夠自動(dòng)、快速脫離;又要保證脫離前有 “緩沖期”，避免常規(guī)操作時(shí)出現(xiàn)“脫離”，影響正常裝卸作業(yè)。具體可以參考羅曼塞立格拉斷閥的TUV標(biāo)準(zhǔn)和歐盟標(biāo)準(zhǔn)格式。

　　軟管型防拉拽緊急脫離拉斷閥設(shè)計(jì)安裝在化工原料(如液態(tài)丙烷、氨水、環(huán)氧乙烷、液化石油氣LPG、丁二烯、工業(yè)甲醇、天燃?xì)釲NG、的槽車(火車、汽車)裝卸軟管上或設(shè)備上，因操作失誤或溜車原因, 在還沒(méi)有與軟管(或設(shè)備)分開(kāi)的情況下即駛離工作區(qū)，拉斷連接管造成原料大量外泄引發(fā)特大安全事故;或槽車正在裝卸，如現(xiàn)場(chǎng)突然失火等原因需要槽車迅速逃離現(xiàn)場(chǎng)，不能用正常的方法將槽車和裝卸臂分開(kāi)，也會(huì)釀成重大人身和財(cái)產(chǎn)安全事故，造成經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染。為防范偶然，減小事故損失，裝卸設(shè)備配裝緊急脫離拉斷閥是對(duì)原料儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中保證安全和環(huán)保的重大舉措。正常工況下，當(dāng)在一定的拉力作用時(shí)，緊急脫離拉斷閥會(huì)自動(dòng)安全斷開(kāi)，并且兩端會(huì)自動(dòng)封閉，無(wú)流體卸漏，保護(hù)管路、設(shè)備安全。

　　緊急拉斷閥基本特點(diǎn)：

　　1、 使設(shè)備能夠自動(dòng)、快速脫離;

　　2、 脫離后兩部分能有效密封;

　　3、 拉斷力穩(wěn)定、易維修、需人工復(fù)位并可重復(fù)拉斷使用。

　　4、 拉斷力來(lái)自于機(jī)械部分本身，無(wú)須電、液等外加動(dòng)力。

　　5、 法蘭和內(nèi)螺紋兩種連接方式。

　　緊急拉斷閥安裝：

　　1.安裝閥配有定位逆向拉火索，根據(jù)安裝風(fēng)格選用零部件。

　　2.耦連器末端的凸模上應(yīng)涂加#5555GP粒滑脂的輕型膠片或防銹機(jī)油。

　　3.為了便于連接，僅將凸模耦連器推到凹模耦連器一半處，直到固定球進(jìn)入到槽內(nèi)。

　　4.用測(cè)度泄漏的方法在連接點(diǎn)給系統(tǒng)加壓測(cè)試。